Une entreprise chinoise raffine les restes de pétrole chaud afin de les transformer en carburéacteur sturdy.
Dans un eating place haut de gamme de l. a. ville chinoise de Chengdu, les convives versent des steaks et des légumes dans des casseroles de bouillon chaud et huileux, ignorant en grande partie que leurs restes prendront une seconde vie comme carburéacteur.
Avec environ 150 000 tonnes d’huile chaude usagée jetée chaque année par les eating places de l. a. ville, l’entreprise locale Sichuan Jinshang Environmental Coverage a trouvé une area of interest dans le traitement et l’exportation de déchets gras destinés à être transformés en carburéacteur.
“Notre devise est de laisser le pétrole du bas monter vers le ciel”, a déclaré à l’AFP Yi Bin, le directeur général de l. a. société.
Yi a déclaré que son entreprise, lancée en 2017, produit désormais jusqu’à 150 000 tonnes d’huile synthétique par an à partir d’une gamme de fondues et d’autres eating places autour de Chengdu, y compris les issues de vente KFC.
Lors d’une nuit typique, les collectionneurs embauchés par Jinchang visitent des centaines de ces eating places dans toute l. a. ville du sud-ouest.
Le processus begin immédiatement après le départ des shoppers, lorsque les serveurs vident leur bouillon chaud – si riche qu’il n’est utilisé que comme milieu de cuisson – dans un filtre spécial qui sépare l’huile de l’eau.
Ensuite, les ramasseurs arrivent, vêtus d’épais tabliers et de gants en caoutchouc jusqu’aux coudes, pour ramasser des pots de suif cramoisi.
“C’est un tremendous travail. Je joue au mahjong le jour et je travaille l. a. nuit”, explique à l’AFP un collectionneur de jouets du nom de Zeng, alors qu’il remplit une camionnette de conteneurs de boues sordides.
Le bouillon restant passe à travers un filtre spécial qui sépare l’huile de l’eau.
Ces boues sont ensuite transportées vers un centre industrial à l. a. périphérie de l. a. ville où se trouve l’usine impeccable de Jinchang.
L. a. seule hint d’huile est une légère odeur de marmite chaude au quai de déchargement et des taches oranges visibles sur le dessous de certains équipements.
L’huile est acheminée dans d’immenses cuves et subit un processus de raffinage qui élimine l’eau résiduelle et les impuretés, ce qui donne une huile synthétique transparente de couleur jaune.
Celui-ci est exporté vers des shoppers principalement basés en Europe, aux États-Unis et à Singapour, qui le transforment ensuite pour fabriquer ce que les initiés du secteur appellent du « carburant d’aviation sturdy » (SAF).
Ces installations sont essentielles pour décarboner le secteur de l’aviation, qui est responsable de 2 % du dioxyde de carbone mondial lié à l’énergie.2 Émissions en 2022, selon l’Agence internationale de l’énergie.
Mais ils ne sont pas encore largement utilisés – ils représentent moins de 0,1 % de tout le carburéacteur consommé – en raison des coûts de traitement et du nombre relativement restreint de fournisseurs.
L’Affiliation du shipping aérien world estime que leur adoption généralisée pourrait « contribuer à hauteur d’environ 65 % aux réductions d’émissions dont l’aviation a besoin pour atteindre zéro émission nette en 2050 ».
Jinchang prévoit d’agrandir prochainement sa propre usine de manufacturing de SAF, en utilisant les équipements de l. a. société américaine Honeywell pour produire 300 000 tonnes par an.
Les collecteurs qui travaillent avec Jinshang récupèrent l. a. graisse dans les eating places et l. a. transportent jusqu’aux installations de l’entreprise.
Problème de gaspillage alimentaire
Le modèle économique de Jinchang s’inscrit dans le cadre d’un effort plus vaste mené en Chine pour lutter contre les montagnes de gaspillage alimentaire générées par ses 1,4 milliard d’habitants.
Environ 350 thousands and thousands de tonnes de produits agricoles – plus d’un quart de l. a. manufacturing annuelle – sont jetées chaque année dans le will pay, éliminées par les eating places, les supermarchés ou les consommateurs, selon une étude réalisée en 2021 par l. a. revue Nature.
Dans les décharges, les déchets alimentaires en décomposition émettent du méthane, qui réchauffe l’atmosphère plus rapidement que l. a. plupart des autres elements, selon l’Agence américaine de coverage de l’environnement.
Il s’agit d’un problème majeur pour les villes chinoises et d’une risk majeure pour les objectifs climatiques mondiaux – un problème que Pékin s’est engagé à résoudre dans un récent plan sur les émissions de méthane qui appelle à l. a. building de projets innovants de traitement des déchets alimentaires dans tout le will pay au cours des prochaines années.
À Shanghai, les installations municipales de traitement des déchets se sont tournées vers l. a. humble mouche soldat noire pour transformer chaque année des tonnes de déchets alimentaires en engrais et en aliments pour animaux.
À l’usine de traitement des déchets de Laogang, une chambre caverneuse fermée abrite 500 thousands and thousands de larves, qui se frayent un chemin jusqu’à 2 500 tonnes de déchets alimentaires par jour, selon le directeur adjoint de l’usine, Wu Yuefeng.
Des échantillons de pétrole utilisé à différentes étapes du processus de raffinage sont exposés à l’usine de Jinchang.
Les larves frétillantes sécrètent une substance molle, noire, semblable à de l. a. terre, qui est réutilisée comme engrais, tandis que les larves elles-mêmes sont tuées et récoltées au most de leur gras pour être transformées en aliment pour le bétail.
De retour à Chengdu, l’idée que son eating place charisma une vie longue et fructueuse après l. a. mort réconforte les amateurs de hotpot Dong.
“Utiliser les déchets et les faire circuler dans l. a. société est plus bénéfique”, explique-t-il à l’AFP.
© 2023 Agence France-Presse
l. a. quotation: Une entreprise chinoise donne aux restes d’huile chaude une seconde vie comme carburéacteur (21 novembre 2023) Récupéré le 21 novembre 2023 sur
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