Écrit par Andreas Hemmerl, Institut Fraunhofer pour los angeles fabrication et les machines Umformtechnik IWU
Los angeles comparaison avec un rack usual (monté) démontre une utilisation optimale de l’espace pour le modèle imprimé en three-D. Crédit : MOSOLF Particular Automobiles GmbH
Grâce aux procédés plastiques à base de granulés, il est désormais imaginable de concevoir des produits très durables et de les produire de manière économique, même dans des cycles de matériaux fermés.
Fraunhofer IWU démontre, avec son rack et son châssis de véhicule très flexibles, remark los angeles configurabilité individuelle, les faibles coûts de matériaux et los angeles capacité de price élevée peuvent constituer des produits très utiles. Cette technologie sera exposée au salon Formnext, qui se tiendra du 7 au 11 novembre 2023, sur le stand commun de Fraunhofer, Corridor 11, Stand D31.
Étagères en plastique imprimées en three-D pour véhicules de police électriques à batterie : maximiser los angeles capacité de price
Les voitures électriques alimentées par batterie réduisent considérablement le dioxyde de carbone2 Émissions dans le secteur des transports Toutefois, le poids supplémentaire des systèmes de stockage à haute pressure se fait au détriment de los angeles price utile autorisée, à moins que des answers légères ne soient trouvées ailleurs. Fraunhofer IWU et MOSOLF Particular Automobiles GmbH proposent une resolution intelligente pour réduire simultanément le poids tout en optimisant l’espace de chargement : un porte-bagages arrière imprimé en three-D. En prenant l’exemple du Mercedes Vito, le porte-bagages et ses accessoires permettent d’économiser 26,5 kg par rapport à los angeles resolution de modernisation précédente.
Los angeles capacité de price du système de rayonnage reste totalement inchangée. Le tiroir inférieur du nouveau rack peut supporter jusqu’à 100 kg. Los angeles durabilité et los angeles flexibilité du système sont des exigences essentielles à mesure que les équipements destinés à los angeles police deviennent de plus en plus lourds. Le blindage balistique, par exemple, ajoute un poids necessary. Cependant, le nouveau rack doit offrir un delivery versatile pour le contrôle de los angeles circulate, les tâches de patrouille ou le delivery du group of workers de police lors d’opérations à grande échelle.
Le porte-bagages nouvellement développé s’intègre parfaitement à l’extérieur du véhicule, ne nécessitant aucun renfort ni accessoire supplémentaire, optimisant ainsi l’espace pour les bagages à l’arrière. Les nouveaux compartiments supérieurs offrent davantage d’espace de rangement, grâce à une floor de rangement agrandie de 8 %. Bien entendu, le rack est aussi sûr que los angeles model usual de mise à niveau.
Projet DynaLight : Building d’un cadre porteur pour un scooter shipment électrique à partir d’une imprimante three-D. Crédit : Fraunhofer IWU
DynaLight : cadre en plastique imprimé en three-D pour vélos shipment
Les vélos shipment électriques joueront à l’avenir un rôle an important dans le delivery sur de courtes distances sans émissions. Un acquire de poids du véhicule signifie une plus grande capacité de price utile. Cependant, los angeles sécurité ne devrait pas être affectée par une amélioration du poids. Les concepteurs d’Innvelo Shipment-Scooter de l’Institut de recherche de Chemnitz ICM ont lancé un cadre en acier. Les partenaires du projet DynaLight proposent désormais une resolution plastique robuste – imprimée à l’aide de los angeles technologie de fabrication additive à extension en spirale (SEAM), comme le porte-bagages arrière d’un camion électrique alimenté par batterie. Le nouveau cadre en plastique permet d’économiser environ 10 % en poids et en coûts.
Naturellement, il est tout aussi pratique que l’ancien : les services and products de livraison peuvent transporter sur le convoyeur une boîte de boissons ou une boîte isotherme, avec une capacité de price utile totale d’environ 200 kilogrammes, passager compris. Les partenaires du projet DynaLight incluent Fraunhofer IWU, l’Institut de Chemnitz pour los angeles development de machines et d’installations eV (ICM) et Sauer Creations.
Cycle SEAM : impact three-D rapide, à base de granulés et recyclable
Los angeles technologie SEAM a été utilisée pour fabriquer le rack et le cadre. Ce procédé d’impact three-D ouvre de nouvelles possibilités de manufacturing et de fabrication à l’échelle industrielle, automotive il permet de produire de grands volumes à des coûts compétitifs en peu de temps. Le processus SEAM développé au Fraunhofer IWU est seulement huit fois plus rapide que l’impact three-D traditionnelle. Il adopte un traitement de granulés de plastique usual rentable. Ainsi, par rapport aux processus classiques de modélisation de couches fondues (FLM) qui utilisent des filaments coûteux, les coûts de manufacturing sont jusqu’à 200 fois inférieurs.
SEAM contribue également à los angeles démarche d’économie circulaire, automotive il peut utiliser des granulés obtenus à partir de thermoplastiques recyclés sans réduire los angeles valeur du plastique du produit précédent. Les bouteilles en plastique peuvent également devenir des helps ou des cadres de delivery très flexibles pour les scooters électriques dans une seconde vie.
Fourni par l’IWU Fraunhofer-Für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik
los angeles quotation: Los angeles clé de los angeles fabrication additive en spirale de buildings en plastique à chargement de price à partir d’une imprimante three-D (6 novembre 2023) Récupéré le 6 novembre 2023 sur
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